อัตราค่าขนส่งทางทะเลลดลงเมื่อเร็ว ๆ นี้

อัตราค่าขนส่งทางทะเลที่ลดลงเมื่อเร็วๆ นี้: ปัจจัยสำคัญและพลวัตของตลาด

รายงานฉบับใหม่จาก AlixPartners ชี้ให้เห็นว่า บริษัทขนส่งส่วนใหญ่ในเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกฝั่งตะวันออก ยังคงรักษาราคาค่าระวางสินค้าแบบทันที (spot rate) ไว้ตั้งแต่เดือนมกราคม 2025 ซึ่งบ่งชี้ถึงอำนาจการกำหนดราคาที่ลดลง เนื่องจากอุตสาหกรรมกำลังเข้าสู่ช่วงเวลาที่อ่อนแอที่สุดช่วงหนึ่งในประวัติศาสตร์

ดัชนี Drewry World Container Index แสดงให้เห็นว่าอัตราค่าระวางต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต ลดลง 10% เหลือ 2,795 ดอลลาร์สหรัฐ ในสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 20 กุมภาพันธ์ หลังจากที่ลดลงอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่เดือนมกราคม

แม้ว่าช่วงที่ผ่านมาจะประสบกับภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ แต่การขนส่งทางทะเลยังคงเป็นแหล่งรายได้สำคัญสำหรับผู้ให้บริการขนส่งสินค้า Maersk รายงานว่ารายได้จากการขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้น 49% ในไตรมาสที่ 4 ปี 2024 และวางแผนที่จะเพิ่มการลงทุนในธุรกิจขนส่งทางทะเลเป็นสองเท่าจาก 1.9%พันล้านถึง2.7 พันล้านในปี 2024

อีกหนึ่งความไม่แน่นอนที่ส่งผลกระทบต่อการเจรจาคือสถานการณ์ในทะเลแดง บริษัทขนส่งสินค้าได้เปลี่ยนเส้นทางการค้าออกจากคลองสุเอซ ทำให้ระยะเวลาการขนส่งเพิ่มขึ้นหลายสัปดาห์นับตั้งแต่ปลายปี 2023 เพื่อรักษาระดับการค้าและความน่าเชื่อถือของตารางการเดินเรือ บริษัทขนส่งได้เพิ่มเรือ 162 ลำเข้าสู่กองเรือของตน ซึ่งช่วยเพิ่มความแน่นอนของห่วงโซ่อุปทาน อย่างไรก็ตาม การกลับมาใช้เส้นทางทะเลแดงอาจทำให้เรือเพิ่มเติมเหล่านี้ไม่จำเป็น ซึ่งอาจส่งผลให้ราคาค่าระวางเรือลดลง

ผู้เกี่ยวข้องในตลาดยังคงระมัดระวังต่อการเปลี่ยนแปลงใดๆ ที่กำลังจะเกิดขึ้น แฮร์รี่ ซอมเมอร์ ซีอีโอของบริษัท นอร์เวย์ ครูซ ไลน์ โฮลดิ้งส์ กล่าวถึงความซับซ้อนของการบรรลุสันติภาพในตะวันออกกลาง โดยคาดการณ์ว่าเรือของเขาจะสามารถแล่นในทะเลแดงได้ภายในปี 2027

นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในโครงสร้างพันธมิตรผู้ให้บริการขนส่งทางทะเลในปีนี้ อาจส่งผลกระทบต่ออัตราค่าระวางเรือ MSC ซึ่งปัจจุบันเป็นอิสระแล้ว ไม่มีพันธมิตรใดๆ ในขณะที่ "พันธมิตรเจมินี" ที่คาดการณ์ไว้ระหว่าง Hapag-Lloyd ของเยอรมนีและ Maersk เริ่มต้นขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ ความร่วมมือเหล่านี้ ซึ่งช่วยเพิ่มระดับการบริการให้สูงสุดผ่านการใช้เรือร่วมกันและตารางเวลาที่ประสานงานกัน ควบคุมกำลังการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ของกองเรือทั่วโลกกว่า 81% ตามข้อมูลจากฐานข้อมูลการขนส่ง Alphaliner

โดยสรุป ตลาดขนส่งทางทะเลในปัจจุบันกำลังเผชิญกับสถานการณ์ที่ซับซ้อน ทั้งอัตราค่าระวางที่ผันผวน ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ และการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างภายในพันธมิตรผู้ให้บริการขนส่ง ซึ่งทั้งหมดนี้ส่งผลต่อพลวัตของการค้าและโลจิสติกส์ระดับโลก